隧道風(fēng)機基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢測
作者:admin 發(fā)布日期:2020/10/11 關(guān)注次數(shù):
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長隧道普遍設(shè)置有機械通風(fēng)裝置,而其中百分之九十五以上采用了懸掛式射流隧道風(fēng)機由于射流風(fēng)機較重,且在運行中會產(chǎn)生一定的振動,對承載基礎(chǔ)難免有不良影響,一旦基礎(chǔ)不穩(wěn)而掉落,后果不堪設(shè)想,所以隧道風(fēng)機運行一段時間后需要對預(yù)理基礎(chǔ)的穩(wěn)定性作重新檢測。
國內(nèi)外公路懸掛式機械通隧道風(fēng)機預(yù)埋基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢測主要采用 2 種辦法:
(1)機械式加載測定其承載負(fù)荷。機械加載的方法具有一定的破壞性,在陜西隧道風(fēng)機頂理基礎(chǔ)的現(xiàn)場拉拔試驗檢測中,經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)預(yù)埋基礎(chǔ)被拉出,預(yù)埋基礎(chǔ)的鋼板與其后面掛接件的焊點被拉斷,鋼板與拱頂混凝土脫離,產(chǎn)生一定程度的間隙,甚至有時還可聽到異響。
這些限制條件使得該種檢測方法應(yīng)用受到一定的局限。另外,由于隧道風(fēng)機體型較大一般直徑均大于1m,在隧道風(fēng)機已安裝的條件下檢測操作非常困堆,觀測難度大,導(dǎo)致檢測結(jié)果的可靠性大大降低。
綜上所述,目前國內(nèi)外在運營懸掛隧道風(fēng)機基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢測方面尚缺乏有效手段。
國內(nèi)外公路懸掛式機械通隧道風(fēng)機預(yù)埋基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢測主要采用 2 種辦法:
(1)機械式加載測定其承載負(fù)荷。機械加載的方法具有一定的破壞性,在陜西隧道風(fēng)機頂理基礎(chǔ)的現(xiàn)場拉拔試驗檢測中,經(jīng)常會發(fā)現(xiàn)預(yù)埋基礎(chǔ)被拉出,預(yù)埋基礎(chǔ)的鋼板與其后面掛接件的焊點被拉斷,鋼板與拱頂混凝土脫離,產(chǎn)生一定程度的間隙,甚至有時還可聽到異響。
以上這此異常情況可以用肉眼觀察到,陜西隧道風(fēng)機另外還有一些肉眼無法觀察到的焊點裂隙等破壞情況也可能存在,這類破壞恰恰是機械加載方法的致命缺陷。另一方面,對于已經(jīng)安裝了隧道風(fēng)機的預(yù)理基礎(chǔ),很難找到合適的加載位置,進行抗拉強度載荷檢測。
這些限制條件使得該種檢測方法應(yīng)用受到一定的局限。另外,由于隧道風(fēng)機體型較大一般直徑均大于1m,在隧道風(fēng)機已安裝的條件下檢測操作非常困堆,觀測難度大,導(dǎo)致檢測結(jié)果的可靠性大大降低。
綜上所述,目前國內(nèi)外在運營懸掛隧道風(fēng)機基礎(chǔ)穩(wěn)定性檢測方面尚缺乏有效手段。
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